A.私人成本＝社會成本＋外部成本
B.外部成本＝私人成本＋社會成本
C.社會成本＝私人成本＋外部成本
D.社會成本＝私人成本－外部成本
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A.外部成本
B.外部效應(yīng)
C.內(nèi)部成本
D.內(nèi)部效應(yīng)
A.制定排污標(biāo)準(zhǔn)、征收排污費(fèi)
B.稅收
C.發(fā)放可交易的許可證
D.罰款
A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟(jì)性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析
A.協(xié)調(diào)發(fā)展
B.外部成本內(nèi)部化
C.消除外部成本
D.忽視外部成本
A.當(dāng)社會收益大于私人收益時，產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)
B.當(dāng)社會收益大于私人收益時，產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)
C.當(dāng)社會成本大于私人成本時，產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)
D.當(dāng)社會成本小于私人成本時，產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)
最新試題
運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配，體現(xiàn)了（）。
各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有()
關(guān)于全國鐵路營運(yùn)歷程規(guī)劃，下列說法正確的是（）。
在控制交通運(yùn)輸外部性可以采用的方法中，基于市場的刺激手段有（）。
外部性的解決方法是（）。
針對用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論解決（負(fù)）外部性的方法，其中（）方法是基于市場刺激機(jī)制來解決環(huán)境問題的。
下列各項(xiàng)屬于運(yùn)輸活動正外部性的有（）。
當(dāng)你掃樓梯時，你的鄰居也跟著沾光；你若在高峰時擠公交上班，則會影響他人乘車和準(zhǔn)點(diǎn)上班，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這種現(xiàn)象為（）。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
在進(jìn)行次生環(huán)境評價時，定義的單因子指數(shù)Pi為（）。