A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.整件零擔(dān)貨物
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A.整車運輸
B.零擔(dān)運輸
C.集裝箱運輸
D.自備箱運輸
A.裝車地組織的始發(fā)直達(dá)列車
B.技術(shù)站組織的技術(shù)直達(dá)列車
C.編組站組織的始發(fā)直達(dá)列車
D.區(qū)段站組織的技術(shù)直達(dá)列車
A.使用時間
B.10天為單位
C.發(fā)站至到站的運價里程
D.實際走行里程
A.交出量
B.通過量
C.發(fā)送量
D.到達(dá)量
A.甲聯(lián)
B.乙聯(lián)
C.丙聯(lián)
D.丁聯(lián)
最新試題
零擔(dān)貨物運輸組織原則有()。
影響該分局貨車運用車數(shù)的指標(biāo)是()。
鐵路局的接運量等于()之和。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬噸,接運到達(dá)量150萬噸,接運通過量250萬噸,貨物平均運程300公里,運行噸公里比計費噸公里多1%,重車動載重為35噸,空率為25%,貨車平均自重為20噸,列車平均總重2000噸,機(jī)車輔助走行率20%。則該路局8月份機(jī)車公里是()萬機(jī)車公里。
該鐵路局2012年的運用貨車日產(chǎn)量為()噸公里。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
計算機(jī)車日車公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年的運用貨車數(shù)為()車。
關(guān)于運價里程,下列說法錯誤的有()。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時間的計算,下列公式正確的是()。