單項選擇題（）是運(yùn)用決策理論，在成本費(fèi)用分析、預(yù)測基礎(chǔ)上選擇最佳成本方案的過程。
A.成本費(fèi)用預(yù)測
B.成本費(fèi)用分析
C.成本費(fèi)用決策
D.成本費(fèi)用支付
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1.單項選擇題（）是回歸分析中常用的一種方法，選用歷史時期的運(yùn)量和運(yùn)輸成本費(fèi)用資料，利用模型y＝a＋bx預(yù)測未來成本費(fèi)用變化。
A.高低點(diǎn)分析法
B.最小二乘法
C.費(fèi)用要素預(yù)測法
D.定性預(yù)測
2.單項選擇題某鐵路分局工資占成本費(fèi)用比為15%，預(yù)測未來一年其運(yùn)營人員勞動率將提高12%，平均工資將上漲5%，則未來一年的成本費(fèi)用降低率為（）。
A.0.8%
B.0.9%
C.1.0%
D.1.1%
3.單項選擇題進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測依據(jù)的原則不包括（）。
A.慣性原則
B.彈性原則
C.相關(guān)原則
D.概率推斷原則
4.單項選擇題下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的內(nèi)容，說法錯誤的是（）。
A.預(yù)測成本費(fèi)用計劃各項指標(biāo)的平均水平
B.預(yù)測采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料等對成本費(fèi)用的影響
C.預(yù)測價格、運(yùn)量等因素變化對成本費(fèi)用的影響
D.成本費(fèi)用的變化受多項因素的影響，包括外部的不可控因素以及內(nèi)部的可控因素
5.單項選擇題在鐵路運(yùn)輸成本管理中，（）是加強(qiáng)成本事前控制，提高成本決策水平的重要前提和基礎(chǔ)。
A.成本核算
B.成本預(yù)測
C.成本劃分
D.成本控制
最新試題
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。
題型：多項選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的意義主要有（）。
題型：多項選擇題
上半年變動總支出為（）千元。
題型：單項選擇題
空車走行對鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響，空車走行率的變化對單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為（）。
題型：單項選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
題型：多項選擇題
盈虧平衡分析的方法有（）。
題型：多項選擇題
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
題型：單項選擇題
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是（）。
題型：多項選擇題
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
題型：單項選擇題
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
題型：單項選擇題