A.數(shù)據(jù)報(bào)文格式
B.上傳數(shù)據(jù)通道
C.數(shù)據(jù)通信密碼
D.系統(tǒng)通信格式
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你可能感興趣的試題
A.各車輛段的紅外線復(fù)示站
B.各路局的紅外線監(jiān)測(cè)中心
C.各列檢的紅外線復(fù)示站
D.各探測(cè)站
A.列檢復(fù)示站
B.車輛段復(fù)示站
C.探測(cè)站
D.路局監(jiān)測(cè)中心
A.音頻通道和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道
B.復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道
C.星型網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道
D.音頻通道和復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)通道
A.實(shí)時(shí)顯示探測(cè)站探測(cè)信息,熱軸自動(dòng)報(bào)警
B.實(shí)時(shí)顯示探測(cè)站運(yùn)行狀態(tài)
C.具備數(shù)據(jù)查詢、分析功能,自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表
D.綜合利用5T信息進(jìn)行熱軸預(yù)報(bào)
A.光信號(hào)
B.電信號(hào)
C.化學(xué)信號(hào)
D.模擬信號(hào)
最新試題
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。