A.鐵道車輛
B.計(jì)算機(jī)
C.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
D.以上全是
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A.電源防雷設(shè)備
B.通信防雷設(shè)備
C.UPS不間斷電源
D.UPS不間斷電源及電源、通信防雷設(shè)備
A.安全第一,預(yù)防為主,以質(zhì)量保安全
B.安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化、人員素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化、置場(chǎng)文明標(biāo)準(zhǔn)化
C.管理水平高、防范能力強(qiáng)、設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)、規(guī)章制度全、人員素質(zhì)好、工作環(huán)境美
D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化
A.5KV
B.10KV
C.15KV
D.20KV
A.鐵路局車輛處
B.車輛段
C.鐵路局車輛檢測(cè)所
D.車輛運(yùn)行安全檢測(cè)站
A.紅外線調(diào)度
B.車輛調(diào)度
C.調(diào)度所
D.車輛處
最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。