A.4
B.5
C.6
D.14
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.198V
B.200V
C.236V
D.242V
A.更換磁頭
B.更換磁頭板
C.更換AD采集板
D.在控制箱JK3插座上,用萬(wàn)用表交流檔(20V)在過(guò)車的時(shí)候測(cè)量故障磁頭的正負(fù)極,如果有電壓輸出,則更換磁頭板,如果沒(méi)有電壓輸出,則檢查磁頭和磁頭電纜
A.更換熱靶
B.更換溫度變送器
C.測(cè)量故障一側(cè)上蓋的鉑電阻,阻值應(yīng)在100-114(環(huán)溫在0-40℃之間),如果阻值偏大,更換熱靶,如果阻值正常,則更換溫度變送器
D.更換測(cè)溫板
A.更換探頭
B.更換外探功放板
C.左右側(cè)探頭互換,故障也互換,則需要更換探頭。若故障不移動(dòng),則檢查電纜接頭、更換信號(hào)調(diào)理板。若左右側(cè)擋板同時(shí)有故障,更換外探功放板
D.更換模擬信號(hào)調(diào)理板
A.更換探頭
B.更換校零板
C.左右側(cè)探頭互換,故障也互換,則需要更換探頭。若故障不移動(dòng),則更換校零板
D.更換AD采集板
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。