A.數(shù)據(jù)查詢分為列車數(shù)據(jù)查詢和自檢數(shù)據(jù)查詢
B.用戶可以按照提示設(shè)定條件實(shí)現(xiàn)組合查詢
C.列車查詢可生成日過車報(bào)表
D.為了方便統(tǒng)計(jì)熱軸及自檢數(shù)據(jù)提供了導(dǎo)出查詢結(jié)果的功能,導(dǎo)出文件存儲(chǔ)成文本格式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.熱軸報(bào)警
B.在崗確認(rèn)
C.異常/恢復(fù)信息窗口
D.過車數(shù)據(jù)瀏覽窗口
A.在網(wǎng)圖中未找到匹配的全路聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)號(hào)
B.在網(wǎng)圖中未找到匹配的管理機(jī)地址
C.在網(wǎng)圖中未找到匹配的IP地址
D.在網(wǎng)圖中未找到匹配的全路聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)號(hào)或管理機(jī)地址
A.報(bào)表統(tǒng)計(jì)
B.列車跟蹤
C.最近列車巡檢
D.最近波形瀏覽
A.每個(gè)探測(cè)站必須設(shè)置一個(gè)前置機(jī)
B.為了下發(fā)命令,前置機(jī)的設(shè)置在有些時(shí)候是必須的
C.可以設(shè)置網(wǎng)絡(luò)和串口前置機(jī)
D.前置機(jī)支持通信管理機(jī)模式
A.探測(cè)站的名稱
B.探測(cè)站的溫升
C.最后過車時(shí)間
D.全路聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)號(hào)
最新試題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。