A.靶溫
B.大門狀態(tài)
C.軸溫
D.大門控制
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A.掃描器箱體采用玻璃鋼模壓成型薄殼結(jié)構(gòu)
B.上箱體可輕松旋轉(zhuǎn)、扣緊
C.上箱體不可取下分離
D.開關(guān)上箱體僅需要一把專用鑰匙,方便快捷
A.實現(xiàn)熱靶加熱
B.在列車到達(dá)前、后將紅外軸箱掃描器封閉,保護(hù)內(nèi)部的清潔
C.熱靶和大門是分離的
D.熱靶大門組合件由力矩轉(zhuǎn)角電機(jī)驅(qū)動
A.仰角為45º,偏角為3º
B.仰角為50º,偏角為3º
C.仰角為45º,偏角為0º
D.仰角為50º,偏角為0º
A.仰角為45º,偏角為3º
B.仰角為50º,偏角為3º
C.仰角為45º,偏角為0º
D.仰角為50º,偏角為0º
A.“雙下探”的探測方式
B.“雙上探”的探測方式
C.“單上探”的探測方式
D.“單下探”的探測方式
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
THDS-499光子控制箱包括板件()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。