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拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

在進(jìn)行牽拉校正之前，應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下（）保護(hù)。

關(guān)于使用平臺(tái)式車身校正儀進(jìn)行車身校正，下列（）說法是正確的。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。