A.壓縮比增大
B.壓縮比減小
C.壓縮壓力過大
D.發(fā)動機(jī)容易爆震
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A.執(zhí)行手動換擋模式的前提是掛檔手柄放置在M檔位置
B.在條件允許情況下,駕駛員向前推一次掛檔手柄,TCM就會升高一個檔位
C.車輛在原地,最高可以執(zhí)行2檔起步
D.車輛在高速行駛中,切記不能把檔位直接有D檔位置掛入M檔位置
A.內(nèi)部裝有偏航率傳感器
B.當(dāng)安全氣囊系統(tǒng)觸發(fā)后,以占空比的碰撞信號給BCM,用于實(shí)現(xiàn)警告燈閃爍
C.接收碰撞傳感器的信息
D.直接接收輪速傳感器的信息
A.點(diǎn)火開關(guān)的檔位或狀態(tài)信號
B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
C.變速箱檔位信號
D.制動踏板信號
A.啟動繼電器故障導(dǎo)致車輛啟動不了
B.搭鐵不良導(dǎo)致車輛啟動不了
C.網(wǎng)關(guān)模塊搭鐵線退針導(dǎo)致無法啟動
D.離合器開關(guān)失效導(dǎo)致間歇性無法啟動車輛
A.其只能允許變速箱與差速器之間較小夾角
B.其職能允許變速箱與差速器之間較小范圍的距離變化
C.不具備萬向傳動功能
D.是等速傳動
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。