A.作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性
B.系統(tǒng)完整性
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性
D.目標(biāo)完成性
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A.快速響應(yīng)
B.積極協(xié)調(diào)
C.科學(xué)配合
D.自我評(píng)價(jià)
A.完成配送任務(wù)
B.滿足用戶服務(wù)需求
C.供應(yīng)
D.達(dá)成
A.作業(yè)表現(xiàn)
B.可靠性
C.可得性
D.作業(yè)績(jī)效
A.缺貨頻率
B.缺貨率
C.缺貨量
D.缺貨水平
A.基本服務(wù)
B.增值服務(wù)
C.缺貨率
D.庫(kù)存量
最新試題
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
DRP的編制步驟包括（）。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。