單項選擇題崗位培訓可分為（）和適應性培訓兩個方面。
A.有組織性培訓
B.資格性培訓
C.上級組織性培訓
D.自學性培訓
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1.單項選擇題崗位培訓可分為資格性培訓和（）兩個方面。
A.有組織性培訓
B.上級組織性培訓
C.適應性培訓
D.自學性培訓
2.單項選擇題（）始終是鐵路工作的生命線。
A.安全
B.速度
C.效益
D.效率
3.單項選擇題下列哪一項不屬于班組6S管理的內(nèi)容（）。
A.整理
B.整頓
C.清掃
D.修理
4.單項選擇題（）是指鐵路運輸系統(tǒng)各部門、各單位間相互銜接、密切聯(lián)系的“空間帶”。這往往是部門利益的焦點，如：各鐵路局的分界口、相鄰調(diào)度臺等。
A.時間結合部
B.空間結合部
C.過程結合部
D.設備結合部
5.單項選擇題現(xiàn)場管理的核心是（）
A.人
B.機器
C.材料
D.方法
最新試題
新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權轉換問題。
題型：單項選擇題
從目前開展的QC小組活動課題來看，主要有現(xiàn)場型、服務型、攻關型、（）五種課題。
題型：單項選擇題
設想具有（）性。
題型：單項選擇題
下列不是快速城際客運系統(tǒng)的是（）
題型：單項選擇題
日本修建高速鐵路采用的模式是（）
題型：單項選擇題
請示和報告都屬于（）。
題型：單項選擇題
下列哪一項不是無砟軌道的優(yōu)點（）
題型：單項選擇題
因果圖探討一個質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，一般從（）、機、料、法、環(huán)等五個方面進行分析。
題型：單項選擇題
QC小組活動取得的成果類型，主要可分為（）和“無形成果”。
題型：單項選擇題
第一個修建高速鐵路的國家是（）
題型：單項選擇題