單項(xiàng)選擇題下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是（）
A.環(huán)渤海圈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
B.長江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
C.珠江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
D.京哈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
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1.單項(xiàng)選擇題在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱為準(zhǔn)高速（）
A.100–200km/h
B.120-160km/h
C.200-400km/h
D.160-400km/h
2.單項(xiàng)選擇題第一個(gè)修建高速鐵路的國家是（）
A.日本
B.美國
C.英國
D.法國
3.單項(xiàng)選擇題日本修建高速鐵路采用的模式是（）
A.ICE模式
B.APT模式
C.新干線模式
D.TGV模式
4.單項(xiàng)選擇題新一代CTC本著“以（）為平臺(tái)，以CTC為核心”的原則來進(jìn)行開發(fā)。
A.TBCS
B.TDCS
C.CTCS
D.TMIS
5.單項(xiàng)選擇題新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權(quán)轉(zhuǎn)換問題。
A.非常站控模式
B.緊急模式
C.分散自律模式
D.車站模式
最新試題
QC小組活動(dòng)程序的特點(diǎn)遵循（）循環(huán)。
題型：單項(xiàng)選擇題
QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣，主要有（）、大會(huì)發(fā)表型。
題型：單項(xiàng)選擇題
報(bào)告中不能寫（）事項(xiàng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
為便于自主地開展現(xiàn)場改善活動(dòng)，QC小組人數(shù)一般為（）為宜。
題型：單項(xiàng)選擇題
從目前開展的QC小組活動(dòng)課題來看，主要有現(xiàn)場型、服務(wù)型、攻關(guān)型、（）五種課題。
題型：單項(xiàng)選擇題
日本修建高速鐵路采用的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪一項(xiàng)不是無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
QC小組具有廣泛的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，一般從（）等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
題型：單項(xiàng)選擇題
QC小組的組建原則是（）、上下結(jié)合的原則。
題型：單項(xiàng)選擇題