A.5
B.6
C.7
D.8
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A.該節(jié)車提手柄無流無壓
B.該節(jié)車“預(yù)備”燈不滅
C.顯示屏有相應(yīng)故障顯示
D.該節(jié)車3級(jí)以上“預(yù)備”燈不滅
A.1SDK
B.1SDFK
C.1FDK
D.1YDK
A.將重聯(lián)機(jī)車的116塞門關(guān)閉
B.將本務(wù)機(jī)車的115塞門關(guān)閉
C.將重聯(lián)機(jī)車的115塞門關(guān)閉
D.將本務(wù)機(jī)車的114塞門關(guān)閉
A.檢查是否操縱端司控器故障
B.線路接觸器1—6XC有無吸合，如果沒有吸合，將LCU進(jìn)行倒組
C.檢查4KYK、5KYK有沒有合到位（遇4KYK、5KYK低壓聯(lián)鎖連線斷不開應(yīng)甩線處理）
D.如果1—6XC已經(jīng)吸合，則對微機(jī)柜進(jìn)行復(fù)位、倒組
A.“主斷”分?jǐn)?br />
B.LCU故障
C.操作端司機(jī)控制器故障
D.1-6XC其中一個(gè)未合到位
最新試題
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼（）進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機(jī)車（）的空氣壓力。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按（）勞動(dòng)時(shí)間掌握。
工務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志，列車允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于（）米，同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo)；同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng)，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。