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A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.橫道圖
C.工期計(jì)劃表
D.預(yù)算書
A.優(yōu)化設(shè)計(jì)
B.變更設(shè)計(jì)
C.調(diào)整各功能區(qū)和專業(yè)工程系統(tǒng)投資限額分配
D.減少投資
A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.范圍控制
C.成本模型
D.橫道圖
A.自由時(shí)差
B.總時(shí)差
C.最遲時(shí)間
D.最早時(shí)間
最新試題
進(jìn)度控制即為工期控制
下列事件中不屬于里程碑事件的為()。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上,可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)(EBS)是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的,是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過程按照一定的規(guī)則分解為若干個(gè)項(xiàng)目單元。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高,在()階段可能有±20%的誤差。
一個(gè)工程項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間是一定的,但也可無限期延長(zhǎng)。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
()的控制目的是保證按任務(wù)書(或設(shè)計(jì)文件、或合同)規(guī)定的數(shù)量完成工程。
橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間,工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列,以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開始與結(jié)束時(shí)間,橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短,實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。