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A.“分階段分專業(yè)工程平行承包”方式
B.“設(shè)計(jì)——采購——施工”方式
C.非代理型的CM承包方式
D.風(fēng)險(xiǎn)型“項(xiàng)目管理總承包”方式
A.項(xiàng)目的前期策劃階段
B.項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與計(jì)劃階段
C.施工階段
D.建設(shè)過程的結(jié)束階段
A.“分階段分專業(yè)工程平行承包”方式
B.“設(shè)計(jì)——采購——施工”方式
C.非代理型的CM承包方式
D.風(fēng)險(xiǎn)型“項(xiàng)目管理總承包”方式
最新試題
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。
進(jìn)度偏差值SV是指BCWP與BCWS之間的差異，當(dāng)SV為正值時(shí)，表示（）。
（）是對風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
在進(jìn)行項(xiàng)目總目標(biāo)分析，環(huán)境調(diào)查和制約條件分析前需確定項(xiàng)目的實(shí)施組織策略。
（）中，工程最終合同價(jià)格按照承包商的實(shí)際成本加上一定比率的酬金（間接費(fèi)）計(jì)算。
（）又稱為甘特（Gantt）圖。
（）可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
在分析每個(gè)工程活動進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對總工期的影響。