單項選擇題高速鐵路因維修需要轉(zhuǎn)為非常站控模式時，維修負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在（）進(jìn)行登記。
A.車站
B.供電調(diào)度所
C.施工臺
D.行車調(diào)度室
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1.單項選擇題進(jìn)行維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（）分鐘，由維修負(fù)責(zé)人（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）在調(diào)度所調(diào)度臺《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認(rèn)。
A.40
B.50
C.60
D.80
2.單項選擇題綜合維修工區(qū)聯(lián)合作業(yè)補(bǔ)充規(guī)定：工、電、供聯(lián)合作業(yè)，工務(wù)、供電作業(yè)車輛均需進(jìn)入同一區(qū)間作業(yè)時須連掛在一起，作業(yè)完畢后連掛一起返回車站，由擔(dān)當(dāng)（）司機(jī)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮組成綜合維修車組。
A.牽引車
B.被牽引車
C.工務(wù)車
D.供電車
3.單項選擇題高速鐵路綜合天窗維修作業(yè)期間各單位必須認(rèn)真執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)維修作業(yè)期間的（）把關(guān)。
A.進(jìn)度
B.質(zhì)量
C.安全
D.以上全對
4.單項選擇題高速鐵路綜合天窗維修作業(yè)單元劃分及綜合使用，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)按（）劃分停電單元執(zhí)行。
A.站場
B.區(qū)間
C.變電所
D.供電臂
5.單項選擇題高速鐵路影響鄰線的雙動道岔、電務(wù)影響全站設(shè)備的維修作業(yè)及接觸網(wǎng)（）檢修，必須在“垂直天窗”內(nèi)組織實施。
A.支持裝置
B.接觸懸掛
C.支柱
D.分段絕緣器
最新試題
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
題型：多項選擇題
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
題型：單項選擇題
接地裝置按作用分哪幾種（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
題型：多項選擇題
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利，以下正確是（）。
題型：多項選擇題
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
題型：判斷題
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
題型：單項選擇題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
題型：判斷題
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
題型：單項選擇題
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
題型：單項選擇題