A.記名式
B.工長負(fù)責(zé)
C.分區(qū)段
D.包保式
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A.每三個(gè)月
B.每四個(gè)月
C.每半年
D.每年
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.5‰
A.先防護(hù)、后處理
B.邊防護(hù)、邊處理
C.立即處理、保證安全
D.停止行車、要點(diǎn)處理
A.靜態(tài)驗(yàn)收的缺陷
B.動態(tài)驗(yàn)收的缺陷
C.前期施工的缺陷
D.以上全錯(cuò)
A.重點(diǎn)區(qū)段
B.漏水點(diǎn)結(jié)冰情況
C.上跨建筑物
D.以上全錯(cuò)
最新試題
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
電纜過軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。
當(dāng)需變更限行條件時(shí)，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)（）。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
鐵總運(yùn)【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。