A.實(shí)施制動(dòng)
B.安全
C.運(yùn)行
D.安全停車
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A.故障-報(bào)警-記錄
B.安全
C.安全第一
D.故障導(dǎo)向安全
A.24VAC/60Hz
B.110VAC/60Hz
C.400VAC/50Hz
D.440VAC/60Hz
A.24VAC/60Hz
B.110VAC/60Hz
C.400VAC/50Hz
D.440VAC/60Hz
A.CCU
B.BCU
C.MVB
D.WTB
A.動(dòng)車組的人機(jī)操作接口
B.為動(dòng)車組和牽引單元提供診斷系統(tǒng)
C.通過(guò)發(fā)出聲音信號(hào)，通知司機(jī)
D.檢測(cè)、監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì)，主要結(jié)構(gòu)基本相同。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
受電弓開(kāi)關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
CTCS-3級(jí)地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應(yīng)答器（含LEU）、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
制動(dòng)控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的控制和診斷，包括防滑控制功能。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過(guò)專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
受電弓開(kāi)關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。