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A.暴風(fēng)雪形成的雪堆,過高時(shí)影響行車安全
B.高速列車氣動(dòng)力卷起積雪并凝結(jié)在列車車體底部,導(dǎo)致車輛絕緣失效
C.車下積雪增加車重提高能耗
D.列車從降雪地區(qū)行至溫暖地區(qū),車下積雪或結(jié)冰脫落,砸向道床,使道碴飛起,危害車輛設(shè)備及附近建筑物和人員,積雪使道岔扳動(dòng)失靈
A.數(shù)據(jù)傳輸單元
B.監(jiān)控單元
C.數(shù)據(jù)處理設(shè)備
D.終端
A.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備
B.終端設(shè)備
C.通信網(wǎng)絡(luò)
D.軌道電路
A.統(tǒng)一
B.多元化
C.實(shí)時(shí)
D.綜合
A.風(fēng)監(jiān)測
B.雨監(jiān)測
C.雪監(jiān)測
D.異物侵限監(jiān)控
E.地震監(jiān)控
最新試題
前照燈開關(guān)的作用是起動(dòng)司機(jī)室內(nèi)部照明設(shè)備。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
門側(cè)選擇開關(guān)的作用是確認(rèn)開門的方向。
機(jī)械鉤頭裝有加熱器,加熱器在外溫降到15攝氏度時(shí)啟動(dòng),防止在低溫下影響聯(lián)掛。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù),為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。
CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì),主要結(jié)構(gòu)基本相同。
前照燈開關(guān)共設(shè)置了三個(gè)位置。