A.48
B.60
C.72
D.90
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A.保監(jiān)會
B.總公司
C.省公司
D.市公司
A.《刑法》
B.《保險法》
C.《公司法》
D.《民法》
A.20日
B.30日
C.60日
D.90日
A.2個；5個
B.3個；5個
C.3個；8個
D.5個；10個
最新試題
保險公司應(yīng)以支持公司理賠全過程、流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行管控為目標(biāo)，統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)、管理和維護(hù)理賠信息系統(tǒng)。
在一定授權(quán)金額內(nèi)，查勘、定損與核損崗位，理算與核賠崗位可兼任，但應(yīng)制定嚴(yán)格有效的事中、事后抽查監(jiān)督機(jī)制。
被保險人發(fā)出損失通知的方式只可以是口頭方式。
合同關(guān)系的主體包括保險合同的當(dāng)事人、關(guān)系人。
公司應(yīng)保證所有理賠案件處理通過理賠信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程運(yùn)行管控。嚴(yán)禁系統(tǒng)外處理賠案。
風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或直接的原因。
投保人購買保險，首先要提出投保申請，即填寫投保單，交給保險人。
理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)建立在總公司，總公司可以授權(quán)省級分公司程序修改權(quán)和數(shù)據(jù)修改權(quán)。
配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進(jìn)行自定義。
一運(yùn)輸公司的貨車發(fā)生保險事故后翻車，該公司對事故車輛及其載運(yùn)的電視機(jī)進(jìn)行施救，對產(chǎn)生的合理施救費(fèi)用保險人應(yīng)以實(shí)際發(fā)生的合理費(fèi)用進(jìn)行賠償，但最高不超過車損保險金額。