A.無(wú)效解除
B.法定解除
C.協(xié)議解除
D.履約完畢解除終止
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A.第一現(xiàn)場(chǎng)估損符合自動(dòng)核價(jià)條件的，對(duì)需要回收殘值的配件加貼
B.第一現(xiàn)場(chǎng)不能估損的案件，對(duì)外表?yè)p壞配件加貼，對(duì)易產(chǎn)生替換和可能損壞的配件加貼；對(duì)需監(jiān)督拆解車(chē)輛，在拆解關(guān)鍵點(diǎn)加貼
C.水損事故中對(duì)損失與否不能確認(rèn)的配件，如電腦板等加貼
D.以上都不對(duì)
A.危險(xiǎn)處理方法不同
B.對(duì)價(jià)關(guān)系不同
C.行為發(fā)生的前提不同
D.資金屬性上不同
E.都可以用來(lái)補(bǔ)償災(zāi)害事故的損失
A.都是保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生交通事故給第三者無(wú)辜受害人所帶來(lái)的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
B.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)三者險(xiǎn)的賠償原則不同
C.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)不以盈利為目的，并實(shí)行與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分開(kāi)管理.單獨(dú)核算。而商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)則無(wú)需與其他車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)種分開(kāi)管理，單獨(dú)核算
D.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額制，且責(zé)任限額固定；商業(yè)三者險(xiǎn)只設(shè)定綜合的責(zé)任限額，但責(zé)任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇
E.機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，并且費(fèi)率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中不同保險(xiǎn)公司的條款費(fèi)率相互存在差異
A.中國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.德國(guó)
E.我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)
A.事故責(zé)任
B.事故責(zé)任免賠率
C.絕對(duì)免賠率
D.絕對(duì)免賠額
最新試題
異地理賠服務(wù)、委托外部機(jī)構(gòu)理賠服務(wù)不得低于規(guī)定的理賠服務(wù)時(shí)效、理賠標(biāo)準(zhǔn)。
受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日。
配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進(jìn)行自定義。
汽車(chē)保險(xiǎn)合同特征有（）。
保險(xiǎn)事故發(fā)生后，如損失是由被保險(xiǎn)以外的第三者造成的，被保險(xiǎn)人可以依據(jù)法律規(guī)定向第三者要求賠償，也可以依據(jù)合同規(guī)定的索賠權(quán)向保險(xiǎn)人要求賠償。
因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任范圍。
公司應(yīng)保證所有理賠案件處理通過(guò)理賠信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程運(yùn)行管控。嚴(yán)禁系統(tǒng)外處理賠案。
投保人購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，首先要提出投保申請(qǐng)，即填寫(xiě)投保單，交給保險(xiǎn)人。
異地理賠服務(wù)、委托外部機(jī)構(gòu)理賠服務(wù)不得高于規(guī)定的理賠服務(wù)時(shí)效、理賠標(biāo)準(zhǔn)。
一般情況下，賠款金額經(jīng)雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)公司在15天內(nèi)一次賠償結(jié)案。