A.一組
B.二組
C.三組
D.四組
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A.中跨跨中1／30000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
B.中跨跨中1／30000，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
C.中跨跨中1／20000，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
D.中跨跨中1／20000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍
A.每5m檢查2點(diǎn)
B.每5m檢查1點(diǎn)
C.每6m檢查1點(diǎn)
D.每6m檢查2點(diǎn)
A.抽查30％，允許偏差5mm
B.抽查25％，允許偏差6mm
C.抽查25％，允許偏差5mm
D.抽查30％，允許偏差6mm
A.不超過塔高的1／3000且不大于30
B.不超過塔高的1／2000且不大于30
C.不超過塔高的1／2000且不大于40
D.不超過塔高的1／3000且不大于40
A.長度
B.寬度
C.高度
D.平整度
最新試題
按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-2004的規(guī)定，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí)，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于（）分者為合格。
在主纜架設(shè)與防護(hù)施工檢測中，索股標(biāo)高誤差要求為（）。
在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（）。
按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（）。
不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的有（）。
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。
對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。
在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。
某施工單位在土方路基工程施工中設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，正確的有（）。
工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。