A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度，橫坡
C.壓實機械的噸位
D.分層壓實，控制填土的含水量
E.防止工程車輛在成形路基上的通行
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A.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，或沉降30mm以上累計超過合同段路基長度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過150mm，且沉降30mm以上累計超過合同段路基長度的5%
C.邊坡單處塌方長度超過10m，且多處塌方累計長度超過合同段邊坡長度的5%
D.邊坡單處塌方長度超過10m，或多處塌方累計長度超過合同段邊坡長度的5%
A.支架基礎
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護欄等預埋件的位置控制
A.擴大基礎
B.鉆孔樁
C.挖孔樁
D.沉井
A.單項工程
B.單位工程
C.分部工程
D.分項工程
最新試題
水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括（）。
按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80／1-2004的規(guī)定，分項工程質(zhì)量等級評定時，分項工程評分值不小于（）分者為合格。
在主纜架設與防護施工檢測中，索股標高誤差要求為（）。
在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應取（）試塊進行抗壓試驗。
調(diào)查某橋鋼筋焊接點100個，其中不合格的有14個，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是（）。
鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。
在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有（）。
工程質(zhì)量檢驗評分應以（）為單元，采用百分制進行。
某施工單位在土方路基工程施工中設置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點，正確的有（）。
梁（板）預制實測項目中為關(guān)鍵實測項目的是梁（板）的（）。