A.
B.
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船員與航運(yùn)公司或所雇用的單位發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事船員可以依法采取以下（）方法解決。
1、申請(qǐng)調(diào)解或協(xié)商解決
2、仲裁和提起訴訟
A.1
B.2
C.1、2
A.《中華人民共和國(guó)船員條例》
B.《中華人民共和國(guó)船員考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》
C.《中華人民共和國(guó)海商法》
《中華人民共和國(guó)條例》的意義是（）
1、標(biāo)志著我國(guó)的船員從業(yè)、船員職責(zé)、船員權(quán)益保護(hù)、船員培訓(xùn)發(fā)證和船員服務(wù)等工作進(jìn)入了更加規(guī)范化、法制化階段
2、對(duì)促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)業(yè)又好又快發(fā)展具有重要意義
3、體現(xiàn)了中國(guó)海事管理與國(guó)際先進(jìn)海事管理理念的接軌
4、體現(xiàn)了對(duì)船員工作、航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展的高度重視
A.1、2
B.1、2、3
C.1、2、3、4
A.2
B.3
C.5
A.船員服務(wù)機(jī)構(gòu)
B.船員用人單位
C.船員服務(wù)機(jī)構(gòu)+船員用人單位
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是（）。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí)，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。