A.提高運輸工具利用率
B.選擇合理的運輸路線
C.密切與各方的協(xié)作關(guān)系
D.合理運用運輸工具
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A.銷售渠道
B.流通渠道
C.物流渠道
D.配送渠道
A.貨款回收與結(jié)算
B.物流系統(tǒng)設(shè)計
C.市場調(diào)查與預(yù)測
D.庫存控制決策建議
A.選擇合理的運輸路線
B.采取共同配送
C.提高運輸工具的利用率
D.進行原材料、零部件與產(chǎn)成品的雙向配送
A.調(diào)整作業(yè)時間和優(yōu)化作業(yè)流程
B.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和簡化業(yè)務(wù)流程
C.調(diào)整業(yè)務(wù)流程和減少作業(yè)時間
D.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和重組業(yè)務(wù)流程
A.冗余環(huán)節(jié)
B.多余流程
C.無效作業(yè)
D.低效操作
最新試題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
配送時間效率指標(biāo)包括（）
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）