A.F77/f55
B.f55/f33
C.f77/f33
D.77/f55/f33
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A.F77
B.F55
C.F33
D.F11
A.使用的衛(wèi)星數(shù)目
B.運營公司名稱
C.F系統(tǒng)投入使用的日期
D.天線直徑的尺寸
A.羅涇輸入到設備的信號出現(xiàn)故障
B.天線被船吊或煙囪遮擋
C.船舶航行進入某個洋區(qū)的邊緣
D.天線完全損壞
A.選擇其他的地面站
B.在保證航向安全的情況下改變航向
C.選擇較高的通信級別
D.把遮擋設施拆除
A.檢查設備,校準設備的晶振
B.打開設備天線罩,擦拭天線內(nèi)部灰塵
C.保證天線不被遮擋,附近不堆放雜物,經(jīng)常對電源電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.更換天線控制單元
最新試題
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結(jié)束。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()