A．距離活塞底部10mm處進(jìn)行
B．在活塞底部進(jìn)行
C．在距活塞頂部10mm處進(jìn)行
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A．混合氣太濃
B．混合氣過(guò)稀
C．油管無(wú)油
D．進(jìn)入化油器的油太多
A．火焰加熱淬火回火HRC52-58
B．高頻淬火回火HRC50-55
C．調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC52-58
A．保溫一段時(shí)間后，空冷
B．保溫一段時(shí)間后，爐冷
C．保溫一段時(shí)間后，水冷
A．Ac1以上30～50℃
B．Ac3以上30～50℃
C．Ac3或Acm以上30～50℃
A．轉(zhuǎn)向節(jié)
B．主銷(xiāo)
C．前梁
D．車(chē)架
最新試題
轎車(chē)后減振器損壞，可能造成車(chē)輛（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē)，其螺旋彈簧都比較軟，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。