A.吸拉線圈的匝數(shù)比保持線圈更多
B.保持線圈的線徑比吸拉線圈更大
C.起動時當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時吸拉線圈不通電
D.發(fā)動機起動時保持線圈一直產(chǎn)生吸力
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A.點火提前角
B.混合氣濃度
C.輸出功率
D.轉(zhuǎn)速
A.萬用表
B.兆歐表
C.工頻相電壓
D.電橋
A.觸點的間隙過小將使點火提前
B.觸點間隙應在0.70mm左右
C.應用厚薄規(guī)調(diào)整觸點的間隙
D.觸點的間隙過大將使閉合角變小
A.轉(zhuǎn)速高低
B.電控執(zhí)行器
C.傳感器
D.進氣量
A.單個電壓
B.多個電流
C.多個功率
D.多個電壓
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應保證為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)動點火開關，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（）。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。