A.調(diào)壓器
B.發(fā)電機(jī)定子
C.轉(zhuǎn)子線圈
D.硅二極管
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A.吸拉線圈一直通電
B.吸拉線圈先不通電后通電
C.保持線圈先通電后不通電
D.保持線圈一直通電
A.成正比例增大
B.成正關(guān)系增長
C.同步
D.成反比
A.吸拉線圈的匝數(shù)比保持線圈更多
B.保持線圈的線徑比吸拉線圈更大
C.起動時當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時吸拉線圈不通電
D.發(fā)動機(jī)起動時保持線圈一直產(chǎn)生吸力
A.點(diǎn)火提前角
B.混合氣濃度
C.輸出功率
D.轉(zhuǎn)速
A.萬用表
B.兆歐表
C.工頻相電壓
D.電橋
最新試題
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。