A、盡可能與規(guī)則規(guī)定的信號，號燈或號型一致
B、在結(jié)構(gòu)和設(shè)置方面應(yīng)符合《國際海上避碰規(guī)則》附錄有關(guān)要求
C、可以任意設(shè)置
D、盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他條文所規(guī)定的任何的號燈，號型或信號
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A．盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》各條
B．盡可能不至被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他條文的任何號燈、號型或信號規(guī)定
C．根據(jù)實際需要而定
D．不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制
A．軍艦及護(hù)航下的船舶
B．結(jié)隊從事捕魚的漁船
C．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊從事捕魚的漁船
D．特殊構(gòu)造或用途的船舶
A．從事單拖網(wǎng)捕魚的船舶
B．從事非拖網(wǎng)捕魚的漁船
C．軍艦及護(hù)航下的船舶
D．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊從事捕魚的漁船
A．軍艦及護(hù)航下的船舶
B．結(jié)隊從事捕魚的漁船
C．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊從事捕魚的漁船
D．特殊構(gòu)造或用途的船舶
A．軍艦
B．軍艦及護(hù)航下的船舶
C．結(jié)隊從事捕魚的漁船
D．軍艦及護(hù)航下的船舶或結(jié)隊從事捕魚的漁船
最新試題
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
夜間狹水道中航行，機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶