A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
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拖纜一般用錨鏈、鋼絲纜或尼龍纜組合而成，要求有（），并能形成一定的懸垂部分，以便具有充分的緩沖作用。
①一定的長度；
②適當(dāng)?shù)闹亓?/p>
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶航行中，事前充分的準(zhǔn)備工作是安全拖帶的前提；這些準(zhǔn)備工作包括（）。
①拖纜的準(zhǔn)備；
②拖纜的傳遞；
③系結(jié)和確定合適的拖航速度
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
船舶發(fā)生火災(zāi)或爆炸后，采取滅火的措施有（）。
①立即切斷通往火災(zāi)現(xiàn)場的油路、電源等；
②關(guān)閉通風(fēng)，避免火勢擴(kuò)大；
③使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑暮驮O(shè)備；利用注水或灌水滅火時，應(yīng)注意船舶的浮力、穩(wěn)性和橫傾情況，及時排水；
④防止災(zāi)情的擴(kuò)大
⑤滅火后不要急于開艙，防止復(fù)燃；
⑥確認(rèn)必要時，可以棄船或搶灘；
⑦及時通報船東和有關(guān)方面，必要時請求救助"
A.①②③④⑤
B.①②⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.順風(fēng)
B.旁風(fēng)
C.迎風(fēng)
D.下風(fēng)
A.順風(fēng)
B.旁風(fēng)
C.迎風(fēng)
D.下風(fēng)
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況