船舶動力裝置中的管路系統(tǒng)是用來連接各種機械設(shè)備并輸送相關(guān)流體的管系，由（）組成。
①各種閥件；
②泵；
③濾器；
④熱交換器
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
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A.船舶電站的作用是供給推進機械及全船所需的電能，由發(fā)電機組、配電板及其他電氣設(shè)備組成
B.輔助鍋爐裝置一般提供低壓蒸汽，以滿足加熱、取暖及其他生活需要
C.輔助裝置由輔助鍋爐及為其服務(wù)的燃油、給水、鼓風(fēng)、配汽系統(tǒng)及管路、閥件等組成
D.壓縮空氣系統(tǒng)供應(yīng)全船所需的壓縮空氣，以滿足作業(yè)、起動及船舶用氣等用途
助裝置是提供船舶除推進裝置所需能量以外，用以保證船舶（）需要的其他各種能量設(shè)備。
①航行；
②生活
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.噴水推進器
B.電磁推進器
C.螺旋槳
D.蒸汽推進器
船舶推進裝置中的推進器是能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，是將主機發(fā)出的能量轉(zhuǎn)換成船舶推力的設(shè)備，它包括（）。
①螺旋槳；
②噴水推進器；
③電磁推進器
A.②③
B.①②③
C.①③
D.①②
船舶推進裝置中的軸系用來將主機的功率傳遞給推進器，它包括（）。
①傳動軸；
②軸承；
③密封件
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。