A.一轉(zhuǎn)
B.兩轉(zhuǎn)
C.三轉(zhuǎn)
D.四轉(zhuǎn)
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A.一轉(zhuǎn)
B.兩轉(zhuǎn)
C.三轉(zhuǎn)
D.四轉(zhuǎn)
柴油機的一個工作循環(huán)包括（）過程。
①進氣；
②壓縮；
③燃燒膨脹；
④排氣
A.①④
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.四沖程柴油機和二沖程柴油機
B.增壓柴油機和非增壓柴油機
C.筒形活塞式柴油機和十字頭式柴油機
D.可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機
柴油機的分類方式有（）。
①四沖程柴油機和二沖程柴油機；
②增壓柴油機和非增壓柴油機；
③低速、中速和高速柴油機；
④筒形活塞式柴油機和十字頭式柴油機；
⑤直列式和V型柴油機；
⑥右旋和左旋柴油機；
⑦可逆轉(zhuǎn)和不可逆轉(zhuǎn)柴油機
A.①～②
B.③～⑦
C.①～④
D.①～⑦
A.工作循環(huán)在活塞的兩個沖程即曲柄轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)內(nèi)完成，掃氣過程時間短，需要設(shè)掃氣泵來提高進氣壓力以提高換氣質(zhì)量，不設(shè)進氣閥甚至不設(shè)排氣閥，只在氣缸套上開排氣口，使結(jié)構(gòu)相對簡單
B.凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲柄轉(zhuǎn)速相同
C.工作循環(huán)中，活塞上行作功，下行時則靠外力驅(qū)動
D.進、排氣過程幾乎同時進行，因此具有較大的進排氣重疊角
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）