A.左舷
B.右舷
C.船頭
D.船尾
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A.左舷
B.右舷
C.船頭
D.船尾
“交叉相遇局面”是指兩艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的局面；除滿足互見(jiàn)這一條件外，構(gòu)成對(duì)遇局面應(yīng)滿足的條件有（）。
①兩艘機(jī)動(dòng)船；
②交叉相遇；
③致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.左舷
B.右舷
C.船頭
D.船尾
A.一短聲；一短閃
B.一短聲；一長(zhǎng)閃
C.一長(zhǎng)聲；一短閃
D.一長(zhǎng)聲；一長(zhǎng)閃
在實(shí)踐中，通?？刹捎茫ǎ┓椒▉?lái)判斷船舶是否構(gòu)成對(duì)遇局面。
①根據(jù)兩船之間的相互位置予以判斷；
②根據(jù)見(jiàn)到他船顯示的號(hào)燈或者相應(yīng)的形態(tài)予以判斷；
③當(dāng)對(duì)是否構(gòu)成對(duì)遇局面有任何懷疑時(shí)應(yīng)當(dāng)假定存在對(duì)遇局面；
④對(duì)兩船是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)難以斷定；
⑤對(duì)他船是否屬于機(jī)動(dòng)船有懷疑"
A.①②③
B.①②③④⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
最新試題
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說(shuō)法不正確的是（）①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間