A.隨著速度的增加，船舶推力增加，阻力也增加
B.隨著速度的增加，船舶推力增加，阻力也減小
C.隨著速度的增加，船舶推力減小，阻力增加
D.隨著速度的增加，船舶推力減小，阻力也減小
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A.靜止的船舶不易加速，運動的船舶不易減速
B.靜止的船舶加速容易，運動的船舶不易減速
C.靜止的船舶加速容易，運動的船舶減速容易
D.靜止的船舶不易加速，運動的船舶減速容易
A.船舶的載態(tài)無關
B.排水量成反比
C.排水量成正比
D.船舶的航向穩(wěn)定性好，啟動性能好
A.主機的轉速應視船速的逐步提高而逐漸增加
B.立即將主機的轉速增加很多，使主機轉矩突然增大
C.從停車直接開前進三
D.立即將主機的轉速增加很多，有利于增加舵效
A.從停車直接開前進三，有助于船舶加速快，對主機和船舶操縱均有利
B.從停車直接開前進三，有助于船舶加速快，船舶操縱性能變好，因此，在船舶日常操縱中常常應用
C.主機的轉速應視船速的逐步提高而逐漸增加，從而保護主機
D.在操縱過程中，立即將主機的轉速增加很多，有利于增加舵效并保護主機
A.船舶在常速中進車，船舶達到與主機功率相應的穩(wěn)定船速所需的時間和行進的距離
B.船舶在微速中進車，船舶達到與主機功率相應的穩(wěn)定船速所需的時間和行進的距離
C.船舶在靜止中進車，船舶達到與主機功率相應的穩(wěn)定船速所需的時間和行進的距離
D.船舶在半速中進車，船舶達到與主機功率相應的穩(wěn)定船速所需的時間和行進的距離
最新試題
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉駁到其它油艙。
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）