單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的VLCC滿載時(shí)，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長(zhǎng)的（）倍左右。
A.2kn；8
B.3kn；23
C.4kn；8~20
D.5kn；15~23
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的VLCC滿載時(shí)，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長(zhǎng)的23倍左右。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的一般船舶，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長(zhǎng)的（）倍左右。
A.2kn；8~20
B.3kn；15~20
C.4kn；8~20
D.5kn；15~20
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的一般船舶，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長(zhǎng)的8~20倍左右。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)定船舶的停車沖程，通常以降速到維持其舵效的速度為界限來(lái)計(jì)算船舶的停車沖程與沖時(shí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般萬(wàn)噸級(jí)貨船維持舵效的最小速度為（）。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶在常速航進(jìn)中停車，降速到維持其舵效的速度時(shí)，一般貨船的停車沖程約為船長(zhǎng)的（）。
A.6~7倍
B.8~20倍
C.15~25倍
D.6~19倍
最新試題
船舶縱距越小，說(shuō)明舵效好。
題型：判斷題
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）
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圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
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駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
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兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
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船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）
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當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會(huì)（），但（）較多。
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偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
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內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題