A.70%~80%
B.40%~50%
C.60%~70%
D.25%~35%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.向左偏轉(zhuǎn)
B.向右偏轉(zhuǎn)
C.不偏轉(zhuǎn)
D.向左、右偏轉(zhuǎn)不定
A.向左偏轉(zhuǎn)
B.向右偏轉(zhuǎn)
C.不偏轉(zhuǎn)
D.向左、右偏轉(zhuǎn)不定
A.前進三開后退三
B.前進三開后退二
C.前進二開后退三
D.前進二開后退二
A.2kn；8
B.3kn；23
C.4kn；8~20
D.5kn；15~23
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
最新試題
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩