A.舵工水平和主機類型
B.制動方法和主機類型
C.舵工水平和制動方法
D.船舶的操縱性能和舵工水平
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A.船體所受阻力的大小與船速的平方成正比
B.船體所受阻力的大小與船速的平方成反比
C.船體所受阻力的大小與船速成正比
D.船體所受阻力的大小與船速成反比
A.70%~80%
B.40%~50%
C.60%~70%
D.25%~35%
A.70%~80%
B.40%~50%
C.60%~70%
D.25%~35%
A.向左偏轉(zhuǎn)
B.向右偏轉(zhuǎn)
C.不偏轉(zhuǎn)
D.向左、右偏轉(zhuǎn)不定
A.向左偏轉(zhuǎn)
B.向右偏轉(zhuǎn)
C.不偏轉(zhuǎn)
D.向左、右偏轉(zhuǎn)不定
最新試題
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應采用（）駛掌。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）