A.準備錨泊用錨
B.準備拋八字錨
C.航道航行時，在緊急情況下，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
D.準備拋一字錨來限制船舶旋回
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A.受限水域，協(xié)助掉頭或轉(zhuǎn)向、控制船身或殺減船速
B.在風(fēng)大、流急、底質(zhì)較差、單錨泊抓力不足，或為了減少單錨泊中的偏蕩時常采用八字錨
C.大風(fēng)浪天氣下或抗臺時采用平行錨
D.緊急情況，拋錨剎減船速，以避免碰撞或減少碰撞損失
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點錨
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點錨
錨的作用基本可分為（）。
①系泊用錨
②操縱用錨
③應(yīng)急用錨
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
拋錨作業(yè)時，大副應(yīng)隨時向駕駛臺報告（）。
①出鏈的長度
②錨鏈的方向
③錨鏈的受力情況
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
最新試題
船舶縱距越小，說明舵效好。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）