A.風舷角為0º左右
B.風舷角為90º左右
C.風舷角為45º左右
D.風舷角為150º左右
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A.風舷角為0º左右
B.風舷角為90º左右
C.風舷角為180º左右
D.風舷角為150º左右
A.當風舷角為0º或180º時，其風力系數(shù)最小
B.當風舷角為90º時，其風力系數(shù)最大
C.當風舷角為30º時，其風力系數(shù)較小
D.當風舷角為150º時，其風力系數(shù)為零
如圖所示的拖輪的運用方式，屬于組合拖曳的是（）。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
如圖所示的拖輪的運用方式，屬于（）。
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.作舵船用方式
D.組合拖曳
如圖所示的拖輪的運用方式，屬于（）。
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.作舵船用方式
D.組合拖曳
最新試題
關(guān)于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。