A.船體只有輕微受損壞，尾部有足夠的水深和在高潮時擱淺
B.船體只有輕微受損壞，首部有足夠的水深和在高潮時擱淺
C.船體只有輕微受損壞，尾部有足夠的水深和不在高潮時擱淺
D.船體只有輕微受損壞，首部有足夠的水深和在最高潮時擱淺
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A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.4~5倍
B.2~3倍
C.3~5倍
D.7~10倍
A.0.1~0.2倍
B.0.02~0.025倍
C.0.01~0.5倍
D.0.01~0.015倍
A.80%計算
B.70%計算
C.60%計算
D.90%計算
脫淺時所需的拉力，應考慮船舶因擱淺所損失的排水量，影響損失的排水量應考慮（）。
①船舶每厘米吃水噸數(shù)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①④
B.①②③④
C.②③
D.①③④
最新試題
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）