判斷題制動(dòng)管一排風(fēng)列車就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用。
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5.單項(xiàng)選擇題空電聯(lián)合制動(dòng)的切換由轉(zhuǎn)換開關(guān)()控制。
A.463QS
B.464QS
C.465QS
D.466QS
最新試題
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
題型:?jiǎn)柎痤}
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
題型:?jiǎn)柎痤}
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
題型:?jiǎn)柎痤}
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
題型:?jiǎn)柎痤}
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
題型:?jiǎn)柎痤}
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
題型:填空題
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
題型:?jiǎn)柎痤}
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時(shí),是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
題型:?jiǎn)柎痤}
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
題型:?jiǎn)柎痤}
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?
題型:?jiǎn)柎痤}