A．20
B．10
C．5
D．2
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A．二者強(qiáng)度均滿足要求
B．二者強(qiáng)度均不滿足要求
C．二層甲板強(qiáng)度滿足要求；底艙底板強(qiáng)度不滿足要求
D．二層甲板強(qiáng)度不滿足要求；底艙底板強(qiáng)度滿足要求
A．不滿足強(qiáng)度要求
B．滿足強(qiáng)度要求
C．不確定
D．視貨物密度而定
A．0.34
B．0.78
C．0.96
D．1.16
A．扎位裝載
B．兩側(cè)裝載
C．上下分層裝載
D．A和B
A．3.46
B．4.02
C．4.53
D．4.81
最新試題
重貨裝載時(shí)限制其落底速度的主要目的是（）。
某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，當(dāng)在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時(shí)，則應(yīng)留（）m高的空檔。
下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
對(duì)于重結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）×9.81kPa。
船舶中間甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)甲板間艙的高度與（）來確定的。
某船某底艙高4.81m，艙容2614m3，擬垂直堆垛平均S.F=1.43m3/t的雜貨4.8m，則該底艙最大能裝（）m高。
某艙內(nèi)分三層裝載積載因數(shù)為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強(qiáng)度為（）×9.81kPa。
下列（）不是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。
某輪裝載一件50t的長方形重貨于甲板上，甲板允許負(fù)荷量為24.53kPa，則甲板上的襯墊面積最少為（1）m2。