A．便于貨物系固
B．防止貨物移動(dòng)
C．防止船舶傾斜
D．避免甲板或艙底板的局部受力過大
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你可能感興趣的試題
A．貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布
B．裝載重大件貨物時(shí)應(yīng)加適當(dāng)襯墊
C．按艙容比分配各艙貨物重量
D．按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷
A．便于貨物檢量
B．防止貨物移動(dòng)
C．防止船舶傾斜
D．保證甲板或艙底板的局部強(qiáng)度
下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。
①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布；
②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量；
③重大件貨合理配裝和襯墊；
④貨物平艙。
A．①②③④
B．①②④
C．①②③
D．②③④
A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
最新試題
作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小特定面積上，此種載荷稱為（）。
散裝貨物平艙不是為了（）。
船舶二層甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)（）與設(shè)計(jì)裝運(yùn)貨物的單位體積的重量來確定的。
某輪某艙二層艙艙高3.0m，現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨，高為2.40m，則二層甲板的局部強(qiáng)度（）。
某船某底艙高4.81m，艙容2614m3，擬垂直堆垛平均S.F=1.43m3/t的雜貨4.8m，則該底艙最大能裝（）m高。
某船底艙高6.14m，現(xiàn)擬垂直堆垛S.F=0.97m3/t的雜貨，則最大能裝（）m高。
船舶中間甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)甲板間艙的高度與（）來確定的。
對(duì)于重結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）×9.81kPa。
重貨裝載時(shí)限制其落底速度的主要目的是（）。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量Pd=9.81×2.34kPa。若裝載后局部強(qiáng)度不滿足要求，則至少應(yīng)再加（）只與原來相同的木支墩才能保證局部強(qiáng)度滿足要求。