A．橫風
B．橫搖
C．縱搖
D．A和B
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A．進行搖擺試驗
B．經(jīng)自由液面修正
C．計及橫搖角影響
D．加一穩(wěn)性安全系數(shù)
A.開航時必須滿足
B.航行途中必須滿足
C.到港時必須滿足
D.整個航程必須滿足
A．能滿足穩(wěn)性要求
B．不能滿足穩(wěn)性要求
C．不一定能滿足穩(wěn)性要求
D．穩(wěn)性將變得更好
A．0.10
B．0.15
C．0.20
D．0.30
A．小于1
B．大于1
C．等于1
D．B+C
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗，海上航行的一般貨船，其橫搖周期一般不應不小于（）s。
下列（）為保證船舶穩(wěn)性的措施。①合理配載；②貨物緊密堆垛，防止大風浪航行中移位；③消除船舶初始橫傾；④貨物縱向合理分布；⑤合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。
萬噸級船舶滿載時GM取船寬的（）較適宜。
當風壓傾側力矩大于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準數(shù)（）。
某船舶的寬深比為1.8，穩(wěn)性衡準數(shù)為1.2，按我國法定規(guī)則的規(guī)定，該船的極限靜傾角均可適當減?。ǎ?。
GM是（）的指標。
船舶的穩(wěn)性衡準數(shù)K是指（）。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在30°～40°（或進水角）之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。
我國《海船法定檢驗技術規(guī)則》對國內(nèi)航行船舶完整穩(wěn)性的基本要求共有（）項，其中（）條屬于對大傾角靜穩(wěn)性的要求。
根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層艙的船舶來說，其上二層艙裝貨量應占全部裝載貨量的（）。