A.船舶橫搖四個(gè)連續(xù)擺幅所需要的時(shí)間
B.船舶從左舷橫搖至右舷所需要的時(shí)間
C.船舶橫搖一個(gè)全擺程所需要的時(shí)間
D.A,C都對(duì)
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A.垂向移動(dòng)載荷
B.加甲板貨
C.加壓載水
D.少裝部分貨物
A.船舶搖擺劇烈,恢復(fù)較快
B.油水使用左右不均,產(chǎn)生較大橫傾
C.風(fēng)浪較小,橫傾較大且恢復(fù)較慢
D.以上都是
最新試題
某輪排水量Δ=13000t,存在θ=5°的橫傾角,現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水使θ減為1°,兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m,GM=1.13m,則至少應(yīng)調(diào)撥壓載水()t。
某輪裝載后Δ=19000t,KM=8.95m,KG=8.0m,船舶右傾4°。現(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為:zP=0.8m,yp=4.18m,則應(yīng)加載()才能將船舶調(diào)平。(自由液面影響不計(jì))
某船△=27252t,KM=9.84m,KG=8.77m,現(xiàn)加載388t雜貨,其裝載位置為:距基線4.2m,距船中線面4m,則裝貨后船舶橫傾角為()°。
一艘滿艙不滿載的船舶如穩(wěn)性不足可通過()來調(diào)整。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過()來調(diào)整。
某船排水量6402t,KG=7.4m,GM=0.67m,現(xiàn)擬在KP=1.3m處加壓載水將GM調(diào)至0.80m,則應(yīng)打進(jìn)壓載水()t。
某船Δ=7669t,KM=6.97m,KG=6.52m,現(xiàn)擬在KP=0.65m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至0.55m,加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m,則僅考慮自由液面影響應(yīng)()。
某輪排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3艙二層艙的麻袋(S.F=2.85m3/t)和底艙的金屬構(gòu)件(S.F=0.75m3/t)互換艙位來調(diào)整,貨物垂向移動(dòng)的距離z=10m,則各應(yīng)移動(dòng)()t。
某船△=7652t,GM=0.78m,船舶右傾3°,現(xiàn)擬調(diào)撥壓載水將調(diào)平船舶,已知左、右壓載水艙艙容中心橫向間距8m,則調(diào)撥應(yīng)壓載水()t。
某輪船寬20m,裝載后測得其橫搖周期Tθ=17s,橫搖周期系數(shù)f=0.8,則其GM=()m。