A.人員利用率
B.車(chē)輛利用率
C.配送規(guī)劃
D.配送計(jì)劃
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A.配送車(chē)輛數(shù)
B.運(yùn)行車(chē)輛數(shù)
C.配送車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)率
D.配送車(chē)次
A.配載率、75%
B.裝載率、50%
C.空間利用率、75%
D.有效使用率、50%
A.周轉(zhuǎn)量
B.周轉(zhuǎn)率
C.進(jìn)出貨信息
D.進(jìn)出庫(kù)量
A.保管人
B.銷(xiāo)售方
C.貨主
D.生產(chǎn)方
A.提高運(yùn)輸工具利用率
B.選擇合理的運(yùn)輸路線
C.密切與各方的協(xié)作關(guān)系
D.合理運(yùn)用運(yùn)輸工具
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的功能是通過(guò)（）完成資源的最終配置。