A.前軸向上彎曲
B.前軸向下彎曲
C.水平方向彎曲
D.扭曲
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A.貨車(chē)車(chē)身總成
B.客車(chē)車(chē)身總成
C.掛車(chē)
D.車(chē)架
A.40～60
B.50～80
C.20～30
D.30～50
A.0.0050～0.0075
B.0.0015～0.0050
C.0.002～0.004
D.0.0025～0.0075
A.0.10～0.15
B.0.15～0.20
C.0.01～0.02
D.0.02～0.025
A.10～15
B.15～20
C.8～10
D.2～6
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。