A．dF≥0.02Lbp
B．dF≥0.012Lbp
C．dF≥0.02Lbp+2
D．dF≥0.012Lbp+2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．dM≥0.012Lbp
B．dM≥0.02Lbp
C．dM≥0.02Lbp+2
D．dM≥0.012Lbp+2
A．dF≥0.02Lbp
B．dF≥0.025Lbp
C．dF≥0.012Lbp
D．dF≥0.02Lbp+2
A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5
A．dM≥0.025Lbp
B．dM≥0.02Lbp+2
C．dM≥0.012Lbp
D．dM≥0.012Lbp+2
A.船舶裝載后重心不與浮心共垂線
B.船舶裝載后漂心不與重心共垂線
C.船舶裝載后重心不與正浮時(shí)漂心共垂線
D.船舶裝載后重心不與正浮時(shí)浮心共垂線
最新試題
某船夏季滿載吃水為9.2m，則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至（）m。
某輪船長(zhǎng)Lbp≤150m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，船舶空載時(shí)其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下（）要求。
吃水差產(chǎn)生的原因是（）。
最佳縱傾對(duì)應(yīng)的吃水差為（）。
從最佳縱傾的角度確定吃水差，目的是使船舶的（）。
按我國(guó)定義，船舶吃水差是指船舶（）。
普通船舶首傾航行時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生下述（）影響。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，空載航行的船舶吃水一般應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的（）以上。
某輪Lbp=180m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下（）要求。
通常情況下，船舶空載航行時(shí)，其吃水差與船長(zhǎng)之比應(yīng)（）。